Makinë freze CNC VMC850B, qendër vertikale makine

1. Udhëzime të përgjithshme
Kjo makinë është projektuar me një strukturë vertikale të kornizës. Kolona është montuar në trupin e makinës, kutia e boshtit rrëshqet në kolonë duke formuar lëvizjen e boshtit Z, shalja rrëshqet në trupin e makinës duke formuar lëvizjen e boshtit Y, dhe tavolina e punës rrëshqet në shalën duke formuar lëvizjen e boshtit X. Të tre boshtet janë të gjitha udhëzuese lineare me shpejtësi më të lartë furnizimi dhe saktësi më të lartë. Ne përdorim gizë gri me cilësi të lartë për trupin e makinës, kolonën, shalën, tavolinën e punës, kutinë e boshtit me teknologji rëre rrëshire dhe trajtim 2 herë plakjeje për të eliminuar stresin e brendshëm të mbetur të materialit. Këto pjesë janë të gjitha të optimizuara nga softueri SolidWorks, i cili përmirëson shumë ngurtësinë dhe stabilitetin jo vetëm për këto pjesë, por edhe për makinën. Gjithashtu, ai do të frenojë deformimin dhe dridhjet e shkaktuara nga prerja. Pjesët e rëndësishme janë të gjitha të importuara nga marka të famshme botërore për ta bërë makinën me stabilitet dhe qëndrueshmëri më të lartë. Kjo makinë mund të arrijë procesin e frezimit, shpimit, shpimit, shpimit, shpimit, shpimit, prerjes dhe zakonisht përdoret për industri ushtarake, minierash, automobilistike, myk, instrumentesh dhe industri të tjera të përpunimit mekanik. Mund të përdoret për të gjitha llojet e modeleve me saktësi të lartë dhe shumë procese. Është i mirë për prodhim të vogël dhe të mesëm, me shumë lloje, gjithashtu mund të vihet në linjë prodhimi automatike.

2. Sistemi me tre akse
Tre boshtet janë të gjitha me udhëzues linearë dhe me dizajn me hapësirë ​​të madhe për precizion të qëndrueshëm. Motorët me 3 boshte janë të lidhur direkt me vidë sferike me precizion të lartë me anë të bashkimit fleksibël pa boshllëk. Çdo vidë sferike me 3 boshte është e importuar nga vidë sferike këndore me kontakt preciz dhe kushineta profesionale të përputhura, gjithashtu ne do të bëjmë paratension për vidat sferike për saktësi dhe precizion më të lartë. Servomotori me bosht Z ka një funksion frenimi automatik. Në rast të ndërprerjes së energjisë, freni i motorit mund të mbahet automatikisht nga freni për të parandaluar rrotullimin e tij, gjë që luan një rol në mbrojtjen e sigurisë.

3. Njësia e boshtit
Boshti prodhohet nga prodhues profesional për të siguruar saktësi dhe ngurtësi të lartë. Kushineta e boshtit është nga marka e famshme botërore e kushinetave me saktësi të lartë dhe montohet në kushte temperature konstante dhe pa pluhur. Pas kësaj, të gjitha boshtet do të bëjnë testin e ekuilibrit dinamik për të siguruar jetëgjatësinë dhe besueshmërinë. Është e pajisur me sistem mbrojtës të ciklit të ajrit me presion të ulët, i cili fryn ajër me presion të ulët në hapësirën e brendshme të boshtit duke formuar një shtresë mbrojtëse të ajrit për të parandaluar pluhurin dhe ftohësin në bosht. Në këto kushte, kushineta e boshtit do të funksionojë në mjedis pa ndotje, gjë që do të mbrojë njësinë e boshtit dhe do të ketë jetëgjatësi më të madhe të boshtit. Shpejtësia e boshtit mund të ndryshohet pa asnjë hap brenda diapazonit të shpejtësisë së boshtit, i cili kontrollohet nga kodimi i brendshëm i motorit për të qenë me funksionin e orientimit të boshtit dhe goditjes së ngurtë.

4. Sistemi i ndërrimit të mjeteve
Kapaciteti standard i kamerës së veglave të kësaj makine është 24T dhe montohet në kolonën anësore. Kur ndërron mjetin, pllaka e mjetit dhe pozicionohet nga mekanizmi i kamës së prerjes me motor, pasi boshti të arrijë në pozicionin e ndërrimit të mjetit, ATC do të arrijë ndërrimin e mjetit dhe do të dërgojë veprimin e mjetit. ATC është mekanizmi i kamës së prerjes me prerje dhe bën paratensionin, pastaj mund të rrotullohet me shpejtësi të lartë, gjë që është më e mirë për ndërrim të shpejtë dhe të saktë të mjetit.

5. Sistemi i ftohësit
Makina është e pajisur me pompë ftohëse me zhytje me rrjedhje të madhe vertikale dhe rezervuar uji me kapacitet të madh. Shpejtësia e pompës ftohëse është 2m³/orë për të siguruar ftohje të mjaftueshme ricikluese. Në sipërfaqen e fundit të kutisë së boshtit ka një grykë ftohëse, e cila mund të krijojë ftohës ajri dhe uji për veglën dhe pjesët e punës. E pajisur me pistoletë ajri për të pastruar makinën dhe pjesët e punës.

6. Sistemi pneumatik
Njësia pneumatike mund të filtrojë papastërtitë dhe lagështinë në burimin e gazit për të shmangur dëmtimin dhe erozionin e pjesëve të makinës. Njësia e valvulës solenoide kontrollon programin me anë të PLC për t'u siguruar që veprimet e mjetit të çkyçjes së boshtit, fryrjes së qendrës së boshtit, mjetit të fiksimit të boshtit dhe ftohësit të ajrit të boshtit të mund të kryhen shpejt dhe saktë. Sa herë që ndërrohet mjeti i boshtit, ajri i pastër nën presion do të fryjë nga qendra e boshtit për të pastruar vrimën e brendshme të boshtit dhe boshtin e mjetit për ngurtësi të lartë të kombinimit me boshtin dhe mjetin. Kjo do të zgjasë jetëgjatësinë e boshtit.

7. Mbrojtja e makinës
Ne përdorim mburojë standarde mbrojtëse për makinën, e cila jo vetëm që mund të mbrojë spërkatjen e ftohësit, por edhe funksionimin e sigurt. Çdo kanal udhëzues është i pajisur me mburojë mbrojtëse për të parandaluar hyrjen e ftohësit dhe pjesës prerëse në hapësirën e brendshme dhe për të ulur konsumimin dhe erozionin e kanalit udhëzues dhe të vidës sferike.

8. Sistemi i lubrifikimit
Udhëzuesi dhe vida sferike janë të pajisura me sistem qendror lubrifikimi dhe me ndarës vaji vëllimor në secilën nyje, i cili mund të ofrojë vaj në sasi dhe kohë të caktuara për të siguruar që secila sipërfaqe rrëshqitëse të lubrifikohet dhe të ulet prodhimi. Kjo do të përmirësojë saktësinë dhe do të zgjasë jetëgjatësinë e vidës sferike dhe të udhëzuesit.

9. Sistemi i transportuesit të çipave
Ne ofrojmë një pajisje standarde manuale për heqjen e ashklave me funksionim të lehtë. Gjithashtu, mund të zgjidhni transportues ashklash të tipit vidë ose lloj menteshe.