Frezues CNC VMC850B, qendra vertikale e makinerisë

1. Udhëzim i përgjithshëm
Kjo makinë është projektuar me planimetri vertikale të kornizës.Kolona është montuar në trupin e makinës, kutia e boshtit rrëshqet në kolonën duke formuar lëvizjen e boshtit Z, rrëshqitja e shalës në trupin e makinës duke formuar lëvizje të boshtit Y, Tavolina e punës rrëshqet në shalë duke formuar lëvizjen e boshtit X.Tre akset janë të gjitha udhërrëfyese lineare me shpejtësi më të lartë të furnizimit dhe saktësi më të lartë.Ne përdorim gize gri me cilësi të lartë për trupin e makinës, kolonën, shalë, tavolinën e punës, boshtin e boshtit me teknologjinë e rërës së rrëshirës dhe trajtimin 2 herë të plakjes për të eliminuar stresin e brendshëm të mbetur të materialit.Këto pjesë janë të gjitha të optimizuara nga softueri SolidWorks, i cili përmirëson shumë ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë jo vetëm për këto pjesë, por edhe për makinën.Gjithashtu do të frenojë deformimin dhe dridhjet e shkaktuara nga prerja.Pjesët e rëndësishme janë të gjitha të importuara nga marka e famshme botërore për ta bërë makinën me qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri më të lartë.Kjo makinë mund të arrijë procesin e bluarjes, shpimit, gërryerjes, mërzitjes, rrahjes, prerjes dhe zakonisht përdoret për industritë ushtarake, minierat, automobilat, mykun, instrumentet dhe industri të tjera të përpunimit mekanik.Mund të përdoret për të gjitha llojet e modeleve me precizion të lartë dhe me shumë procese.Është i mirë për prodhime të vogla dhe të mesme, me shumë varietete, gjithashtu mund të futet në linjën automatike të prodhimit.

2.Sistemi me tre akse
Tre akset janë të gjitha udhërrëfyese lineare dhe me dizajn të gjerë hapësire për saktësi të qëndrueshme.Motorët e 3 akseve janë të lidhur drejtpërdrejt me vidhos me top me precizion të lartë pa lidhje fleksibël pa boshllëk.Çdo vidhos me 3 akse importohet nga vidhos me top precize me kontakt këndor dhe kushineta profesionale të përputhura, gjithashtu do të bëjmë paratension për vidhat e topit për saktësi dhe precizion më të lartë. Servo motori i boshtit Z ka një funksion frenimi automatik.Në rast të ndërprerjes së energjisë, frena e motorit mund të mbahet automatikisht nga frena për të parandaluar rrotullimin e tij, gjë që luan një rol në mbrojtjen e sigurisë.

3.Njësi bosht
Gishti prodhohet nga prodhues profesionist për të siguruar saktësi dhe ngurtësi të lartë.Kushinetat e boshtit janë nga marka e famshme botërore e mbajtësve me saktësi të lartë, dhe montohen në kushte të temperaturës konstante dhe pa pluhur.Pas kësaj, të gjitha boshtet do të bëjnë testin e ekuilibrit dinamik për të siguruar jetëgjatësinë dhe besueshmërinë. Është i pajisur me sistem mbrojtjeje të ciklit të ajrit me presion të ulët, duke fryrë ajrin me presion të ulët në hapësirën e brendshme të boshtit duke formuar shtresën mbrojtëse të ajrit për të parandaluar pluhurin, ftohësin në boshti.Për këtë gjendje, kushineta e boshtit do të funksionojë në mjedis pa ndotje, gjë që do të mbrojë njësinë e boshtit dhe me jetëgjatësi më të gjatë të boshtit.Shpejtësia e boshtit nuk mund të ndryshohet asnjë hap brenda intervalit të shpejtësisë së boshtit, i cili kontrollohet nga kodimi i brendshëm i motorit që të jetë me funksionin e orientimit të boshtit dhe goditjes së ngurtë.

4.Sistemi i ndërrimit të veglave
Kapaciteti standard i karikatorit të veglave të kësaj makine është 24 T dhe i montuar në kolonën anësore.Kur ndryshon veglën, ngasjen e pllakës së veglës dhe pozicionohet nga mekanizmi i kamerës hobbing të ngasjes së motorit, pasi boshti të arrijë pozicionin e ndryshimit të veglës, ATC do të arrijë ndryshimin e veglës dhe do të dërgojë veprimin e mjetit.ATC është mekanizmi i kamerës dhe bën paratension, pastaj mund të rrotullohet me shpejtësi të lartë, gjë që është më e mirë për ndryshimin e shpejtë dhe të saktë të veglave.

5.Sistemi i ftohësit
Makina është e pajisur me pompë ftohjeje me zhytje me rrjedhje të madhe dhe rezervuar uji me kapacitet të madh.Shpejtësia e pompës ftohëse është 2 m³/h për të siguruar ftohje të bollshme të riciklimit.Ekziston një hundë ftohëse në sipërfaqen fundore të kutisë së boshtit, e cila mund të bëjë ftohës ajri dhe ftohës uji për mjetin dhe pjesët e punës.E pajisur me pistoletë ajri për të pastruar makinën dhe pjesët e punës.

6.Sistemi pneumatik
Njësia pneumatike mund të filtrojë papastërtitë dhe lagështinë në burimin e gazit për të shmangur dëmtimin dhe erozionin e pjesëve të makinës.Njësia e valvulës solenoide kontrollon programin me PLC për t'u siguruar që veprimet e veglës së heqjes së boshtit, fryrjes së qendrës së boshtit, mjetit të shtrëngimit të boshtit dhe ftohësit të ajrit të boshtit mund të kryhen shpejt dhe saktë.Sa herë që mjeti i ndërrimit të boshtit, ajri i pastër nën presion do të fryjë nga qendra e boshtit për të pastruar vrimën e brendshme të boshtit dhe boshtin e veglës për ngurtësi të lartë të kombinimit me boshtin dhe mjetin.Do të zgjerojë jetëgjatësinë e boshtit.

7.Mbrojtja e makinerisë
Ne përdorim mburojën standarde të mbrojtjes së sigurisë për makinën, e cila jo vetëm që mund të mbrojë spërkatjen e ftohësit, por edhe funksionimin e sigurisë.Çdo udhërrëfyes është i pajisur me mburojë mbrojtëse për të parandaluar ftohësin dhe pjesën e prerjes në hapësirën e brendshme dhe për të ulur konsumimin dhe erozionin e udhërrëfyesit dhe vidhos së topit.

8.Sistemi i lubrifikimit
Udhëzuesi dhe vidhosja e topit janë të pajisura me sistemin qendror të lubrifikimit dhe me ndarës vëllimor të vajit në secilën nyje, i cili mund të sigurojë vaj në sasi dhe kohë fikse për t'u siguruar që çdo faqe rrëshqitëse të lubrifikohet dhe të prodhohet më pak.Do të përmirësojë saktësinë dhe jetëgjatësinë më të gjatë të vidhos së topit dhe udhërrëfyesit.

9.Sistemi i transportuesit të çipave
Ne ofrojmë pajisje standarde manuale për heqjen e çipave me funksionim të lehtë.Gjithashtu ju mund të zgjidhni llojin e vidhos të çipit transportues ose llojin e menteshës.